| 名称 | 伊勢崎線特急用 ２５０系 |
| 製造初年 | 平成１０年３月 |
| 車両数 | ６両 |
| 定員 | Ｔｃ１ ６０名 Ｍ１ ７２名 Ｍ２ ７６名 Ｔ ６２名 Ｍ３ ７２名 Ｔｃ２ ６０名 |
| 自重 | Ｔｃ１ ３５．５ｔ Ｍ１ ４１．０ｔ Ｍ２ ４１．０ｔ Ｔ ３２．０ｔ Ｍ３ ４１．０ｔ Ｔｃ２ ３８．０ｔ |
| 最大寸法 | ・長さ Ｔｃ１．Ｔｃ２ ２１３００ｍｍ 他 ２００００ｍｍ ・幅 ２８７８ｍｍ ・高さ ４１６０ｍｍ |
| 主電動機 | 山相かご型誘導電動機 |
| 主制御機 | ＶＶＶＦインバーター |
| ブレーキ装置 | 回生ブレーキ併用電磁直通電気ブレーキ装置 |
| 冷房装置 | ３１５００Ｋｃａｌ／ｈ／車 |
| 最高速度 | １１０ｋｍ／ｈ |
| 加速度 | ２．２３ｋｍ／ｈ／ｓ |
| 減速度 | ３．７ｋｍ／ｈ／ｓ（常用） ４．５ｋｍ／ｈ／ｓ（非常） |
| 備考 | ３Ｍ３Ｔ方式 添加励磁制御 定速運転装置 搭載 |
| 車両編成 | ６両固定 |
| 車番 | ２５１編成（２５１−１〜２５１−６） |
| 所属区 | ２５１編成（南栗橋車両管理区 館林出張所） |
| 車両詳細 | 平成１１年３月に伊勢崎線の特急車両の増備に伴い新製された車両で、外観や内装は殆ど２００系車両とは変わらないが、ＶＶＶＦインバータ制御方式とし、省エネルギー、省メンテナンス化を図っています。また、フラット防止装置やヨーダンパの採用により載り心地にも配慮した車両となっています。現在１編成が就役しています。 |