写真館 東武鉄道 １００３０系
| 名称 | 通勤用 １００３０型 |
| 製造初年 | 昭和６３年３月 |
| 車両数 | ３６４両 |
| 定員 | Tc1,Tc2 １４２名 その他 １５２名 |
| 自重 | Ｔｃ１ ２９．５t Ｔｃ２ ２９．５t Ｍ１ ３９．５t Ｍ２ ３９．５t Ｍｃ ３９．５t ＴＭ２ ３３t Ｍ５ ３８t ＴＭｃ ３４．５t |
| 最大寸法 | 長さ ２００００mm 幅 ２８７４mm 高さ ４１４５mm |
| 主電動機 | 直流複巻補極補償巻線付電動機 |
| 主制御機 | 界磁チョッパ制御 |
| ブレーキ装置 | 回生ブレーキ併用全電気指令式空気ブレーキ |
| 冷房装置 | ４２０００Ｋｃａｌ／ｈ／車 （一部マイコン制御） |
| 最高速度 | １１０ｋｍ／ｈ |
| 加速度 | ２．５ｋｍ／ｈ／ｓ |
| 減速度 | ３．７ｋｍ／ｈ／ｓ（常用） ４．５ｋｍ／ｈ／ｓ（非常） |
| 詳細 | 昭和６３年３月から１００００系をマイナーチェンジした車両です。全面をＦＲＰで覆う構造とし、外面はビート外板にするなどすっきりした仕上げとし、１人あたりの座席幅も広くするなど、細かい点にも配慮しています。平成４年度からは１０５００番台の車両として、車椅子スペースの設置や、空調設備にスイープファンを設けてあります。また、平成１２年度からは空調装置のマイコン化、平成１３年度からは転落防止用外ホロの取り付け、吊革の増設工事を順次進めています。 |
伊勢崎駅発車待ちの準急 浅草行です。
上の車両を正面から撮ってみました。
大雪の日の時の写真です。この日は伊勢崎線は朝から運休して、夜になってやっと運転再開しました。
上の車両を正面から撮ってみました。
上の写真を撮影した次の日の朝の様子です。
麦の収穫が終わったころの様子です。
館林研修区（現 南栗橋車両管理区館林出張所）で発車待ちの様子です。館林で増結されます。
境町を発車し、浅草に向かいます。今は見られません。
区間準急 北千住行です。
上の車両をほぼ正面からとってみました。
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